【環球報資訊】理想L9“廢”在半路上,網友:這車太脆了

  • 發表于: 2022-07-18 19:47:15 來源:網上車市


(資料圖)

繼理想ONE上市前曾多次發生“斷軸”事故后,理想第二款車L9也難逃這一“魔咒”。日前一臺重慶試駕車因急剎導致車輛空氣懸架破損。從現場圖來看,該車的輪胎已陷入車身當中,直接趴窩無法繼續行駛。

和理想ONE基于豐田漢蘭達車體逆向研發的思路相同,理想L9的車體結構也是高度借鑒了沃爾沃XC90。逆向研發的好處在于研發周期較短,但是弊端同樣明顯——由于傳統燃油汽車的底盤結構和純電動汽車有很大區別,即便理想汽車在進行相應改動后依然會有較大的質量隱患。

理想L9空氣懸架斷裂,官方回應引熱議

理想汽車公關部工作人員則對事故始末進行了還原:試駕車當時以90公里/時的速度沖過了一個深度20厘米的坑,導致空簧內部的緩沖環破損。因為供應問題,我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環。試制版雖然滿足安全標準,但遇到大沖擊工況會偶發失效。量產版的緩沖環強度是試制版的2.5倍,面對更大的沖擊也不會有問題。

這種說法引發了外界的強烈不滿,原吉利研究院院長胡崢楠就在朋友圈發文質疑其專業性,并表示不理解為何要制作性能不一樣的試制件。作為中國汽車行業中的資深專業人士,胡崢楠在汽車產品開發和研發管理領域擁有近26年的相關經驗,他此番質疑聲也得到了業內很多人的認可。

更有網友表示:“這車上不了高速,萬一前方有事故,需要急剎,空氣懸架爆炸導致方向失控,可能會要了全車人的性命?!?/p>

面對越來越多的質疑,7月18日,理想汽車對L9空氣懸架事件做出官方回應,并承諾將對理想L9空氣彈簧質保方案進行升級,提升到與三電系統相同的8年或16萬公里,且二手車交易不影響質保有效期。

理想L9鑄鐵懸掛“假裝鋁合金”,李想強硬回復

作為一款“現象級”產品,理想L9自公布價格后便麻煩不斷,上周其曾因創始人李想公開回懟網友后懸架用料問題登上熱搜,但是李想態度強硬回復:“強烈建議那些認知上覺得鋁就一定好于鋼和鐵的網友們,把自己家房子的鋼筋主結構都拆掉,全部換成鋁的,絕對的安全又科學......一輛車什么地方用鋁,什么地方用鋼和鐵,不是拍腦袋、敲鍵盤決定的?!?/p>

作為對比,價位相近的蔚來ES8、嵐圖FREE等后懸架下擺臂均采用鋁合金材質。傳統豪華品牌同價位車型中,奧迪Q5L、林肯航海家等也使用了鋁合金下擺臂。