今日熱搜:現代汽車高性能N品牌發布兩款“Rolling Lab”概念車

  • 發表于: 2022-07-16 17:42:02 來源:愛卡汽車網

7月15日,現代汽車高性能N品牌發布了其電動化愿景,展示了現代汽車對面向未來的零排放技術研發的決心。同時發布的電動化高性能概念車RN22e和N Vision 74作為N品牌電動化愿景的最佳代表,同時也展現出現代汽車致力成為未來零排放出行領域領導者的雄心。

現代汽車的“Rolling Lab”概念車用于測試和驗證其先進技術,并將其應用到未來的量產車型中。RN22e將全新的電動汽車IONIQ(艾尼氪) 6和現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP(Electric-Global Modular Platform,電動化全球模塊型平臺)相融合,樹立了高性能純電動汽車的新標準。與此同時,N Vision 74將電動汽車技術與先進的氫燃料電池系統相結合,是現代汽車N品牌首款氫燃料電池混合動力“Rolling Lab”概念車。


(相關資料圖)

現代汽車N品牌推出兩款高性能電動化概念車RN22e和N Vision 74

“RN22e和N Vision 74在我們整個產品系列的戰略發展中發揮著重要作用,尤其是在我們的高性能純電動汽車領域中”現代汽車執行副總裁、全球首席營銷官兼客戶體驗部總負責人Thomas Schemera表示,“‘Rolling Lab’代表我們最先進技術的不斷發展。這種獨特的方法使我們能夠將自己推向極限,從而為未來的挑戰做好準備?!盧N22e和N Vision 74將繼續接受測試和驗證,未來的N品牌量產車將配備其最先進的技術。

現代汽車高性能N品牌的電動化愿景

N品牌自2017年推出首款量產高性能車i30 N以來,不斷突破性能極限,幫助客戶發現駕駛的樂趣。N品牌始終堅持“Never just drive”的初心,致力于為用戶提供充滿樂趣的駕駛體驗。即使在汽車電動化的未來,N品牌也將追求其核心三大要素:彎道性能(緊湊、完美平衡的過彎性能)、賽道性能(所有N品牌車型都是為直接駛上賽道而設計的)和日常駕駛(滿足每個人和每一種需求,而不僅僅是賽道和高速公路)。

“在短短7年時間里,現代汽車高性能N品牌已成為發展最快的高性能品牌?!爆F代汽車N品牌管理與賽車事業部總負責人Till Wartenberg表示,“N品牌正在向制定可持續性高性能新標準而努力。我們滿懷熱情地開啟電動化高性能的新篇章,并將利用我們的創造力、工程專業知識和競爭精神來追求這一目標?!?/p>

透過RN22e,窺見即將到來的純電動高性能車型

RN22e基于現代汽車集團先進的E-GMP電動化平臺進行改進和優化,并融入了全新電動汽車IONIQ(艾尼氪) 6的流線型設計。作為現代汽車高性能N品牌首款基于E-GMP電動化平臺的“Rolling Lab”概念車,RN22e展示了N品牌的電動化愿景和方向,同時開啟了未來純電動高性能車型的可能性。這一概念車之所以命名為RN22e,源自它是N品牌于2022年開發的純電動高性能“Rolling Lab”概念車。

RN22e融入了現代汽車全新電動汽車IONIQ(艾尼氪) 6的流線型設計,具備賽道性能

RN22e經過測試可最大限度地發揮出N品牌的三大核心要素。首先在彎道性能方面,N品牌自推出以來就不斷的提升彎道性能,并為大多數N品牌車型提供電子限滑差速器(e-LSD)。通過調校雙離合器的扭矩矢量控制,提升了轉向手感。此外,3D打印零部件的應用可以減輕重量并保持剛性,以便駕駛員在賽道上更好的攻彎。配備全輪驅動(AWD)的RN22e根據不同的驅動模式提供優化的扭矩分配,使駕駛員可以選擇調整前輪和后輪的扭矩功率。

為了增強RN22e的賽道性能,N品牌專注于提升冷卻系統和剎車系統的耐久性。為了更好地承載PE(power electric system,電力系統)系統的重量,全車配備4活塞剎車卡鉗和400mm的剎車盤。此外,N品牌將使用RN22e研究如何通過動能回收系統精確控制入彎角度,提供運動駕駛體驗。

為了增強RN22e的賽道性能,N品牌專注于提升冷卻系統和剎車系統的耐久性

N品牌持續開發并驗證的先進技術未來將應用于量產車型,而作為N品牌即將推出的純電動高性能車型的“Rolling Lab”概念車,RN22e扮演著重要的角色。為了提供讓人興奮的駕駛體驗,N品牌致力于研發各種新功能,例如電動車型的情感駕駛體驗。RN22e配備的N Sound+功能,通過內部和外部的揚聲器模擬聲浪帶來動態駕駛感受,而N e-shift功能可將燃油車的振動和換擋感覺與N Sound+融為一體,營造出更具激情的駕駛體驗。N品牌通過不斷開發先進技術將這些情感駕駛體驗通過RN22e進一步發展為多種類配置,讓駕駛員可以根據自己的喜好進行選擇。

通過采用IONIQ(艾尼氪) 6的流線型設計,RN22e將利用全新電動汽車的低風阻空氣動力學特性,最大限度地發揮性能,并在細節處增加了以賽車為靈感的設計,在保留IONIQ(艾尼氪) 6整體設計的同時,降低了車身離地間隙,增加寬體套件并換裝造型更運動的保險杠。這些設計不僅提升了RN22e的視覺效果,同時也可以改善其冷卻系統和空氣動力學性能。

RN22e保留IONIQ(艾尼氪) 6整體設計的同時增加以賽車為靈感的設計

RN22e車身尺寸長寬高分別為4,915×2,023×1,479mm,軸距為2950mm,未來將繼續憑借賽車運動的專業知識進行研發,不斷打磨和完善現代汽車N品牌的先進技術實力,并基于先進的E-GMP電動化平臺推出量產的純電動高性能N品牌車型。

RN22e基本參數:

N Vision 74首款高性能氫+電混合動力概念車

繼承了現代汽車基因的N Vision 74是一款高性能氫燃料電池混合動力“Rolling Lab”概念車,展現了現代汽車在可持續的高性能技術方面的領先地位。N Vision 74所采用的技術和設計源于現代汽車高性能N品牌在2015年宣布的可持續發展愿景以及現代汽車自1974年以來對高性能產品的熱情。

N Vision 74是一款高性能氫燃料電池混合動力概念車

在設計方面,現代汽車N Vision 74致敬了傳奇汽車設計師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)在1974年開發的PonyCOUPE概念車。作為現代汽車首款量產跑車的原型,Pony Coupe概念車雖然未能投產,但勇敢的姿態為現代汽車的運動設計精神奠定了基礎。N Vision 74繼承了1974年Pony Coupe概念車純粹的外觀設計、動感的比例和獨特的B柱,同時也將現代汽車高性能基因與電動化設計相結合,參數化像素燈的應用讓N Vision 74充滿了未來感。

現代汽車執行副總裁、全球設計中心總負責人李相燁(SangYup Lee)表示:“N Vision 74面向未來的設計反映了我們對Pony Coupe概念車的尊重和贊賞?!?/p>

N Vision 74將Pony Coupe概念車的勇敢姿態運用到未來的現代汽車設計中,在不影響Pony Coupe概念車純粹結構的同時,將內部打造成一個娛樂空間。N Vision 74配備了以駕駛員為中心的駕駛艙,并融合了傳統元素和當下設計,例如數字儀表盤和模擬按鈕。

參數化像素燈的應用讓N Vision 74充滿了未來感

N Vision 74全車長為4,952mm,寬1,995mm,高1,331mm,軸距為2,905mm,是現代汽車N品牌首款基于最先進的氫燃料電池系統打造的高性能“Rolling Lab”概念車。但這并不是N品牌首次使用氫燃料電池技術。2015年,搭載氫燃料電池動力總成的N 2025 Vision GranTurismo概念車隨著現代汽車N品牌的推出而亮相,同時也展望了現代汽車N品牌以氫燃料電池技術為基礎打造高性能車型的未來。

僅僅7年后,現代汽車N品牌通過對“駕駛樂趣”的想象力和激情,推出了N Vision 74?,F代汽車的工程師開發了一套采用全新布局的氫+電混合動力系統。N Vision 74采用氫燃料電池系統和電池電力共同驅動,提高了冷卻效率,同時可以根據不同的駕駛條件選擇兩種不同的動力輸出。這種經過細微調整的控制系統可通過后部的雙電機實現更好的扭矩矢量控制,從而提供精確且響應迅速的轉彎體驗。此外,N Vision 74通過三通道冷卻系統實現了車輛性能和冷卻效果之間的平衡。

N Vision 74采用燃料電池系統和電池電力共同驅動,可以根據不同的駕駛條件選擇兩種動力輸出

現代汽車N品牌N Vision 74通過將高性能技術完全集成到設計中,以滿足氫燃料電池車熱管理系統的要求。憑借這種功能美學,N Vision 74實現了最先進技術和標志性設計之間的平衡。除了超長續航里程和快速補能功能外,N Vision 74還通過應用尖端技術,以可持續的動力來源保證了駕駛樂趣。

N Vision 74基本參數:

現代汽車“Rolling Lab”的歷史和未來

2012年,現代汽車啟動了RM項目(Project RM),致力研發與高性能汽車相關的技術。RM項目概念車型介于賽車車型和高性能N車型之間。換句話說,RM項目概念車型是擁有賽車技術的跑車,同時也是高性能N車型的原型車。RM(Racing Midship)項目主要的方向是對中置發動機后輪驅動方式的高性能汽車進行研發,領域涉及汽車的動力系統、底盤、車身、懸架和空氣動力學等,并針對先行開發階段的技術進行實際行駛測試。

自誕生以來,RM系列已逐步壯大,包括RM14、RM15、RM16和RM19。RM項目可以在柏油路面上進行任何速度和各種路面條件的測試,幫助“Rolling Lab”研究所測試高性能技術。經過廣泛的測試,RM車型驗證了先進的技術,通過改進技術使性能得到有效提升,以便將先進技術應用于未來的N品牌車型中。

兩年前,現代汽車推出了下一代電動跑車RM20e Racing Midship。在RM系列中,RM20e是第一款純電動高性能車型?,F代汽車第一次能夠將零排放動力系統應用到其高性能汽車上。

現代汽車N品牌為了樹立下一代高性能車的新標準,以不同的名稱推出了全新“Rolling Lab”系列概念車。N品牌所追求的三大核心要素:彎道性能、賽道性能和日常駕駛從未動搖,RN22e和N Vision 74正在進行測試,將最大限度努力提升在三大核心要素方面的性能。在電動化時代,N品牌也將堅守自己的理念。

現代汽車N品牌管理與賽車事業部總負責人Till Wartenberg補充說:“這些‘Rolling Lab’概念車是明年IONIQ(艾尼氪) 5將N品牌電動化愿景變為現實的重要資產?!弊鳛榇蛟祀妱踊瘯r代高性能駕駛體驗的第一步,現代汽車N品牌首款純電動高性能車IONIQ(艾尼氪) 5 N將于2023年投放全球市場。有關首款純電動高性能車型的更多細節將在稍后公布。敬請期待!