天天熱資訊!中國車行中國路 隨摩卡DHT-PHEV智駕318國道

  • 發表于: 2022-07-16 20:29:03 來源:愛卡汽車網

國道318,一條令無數人都想親身駕駛的神圣公路,它不僅充滿挑戰,還收錄了很多故事。更重要的是,318一路美景無數,最終通向西藏拉薩這樣的圣地。而我們所說的川藏線,正是從成都至拉薩的2142公里路段,AM車鏡此行目的便是駕駛著魏牌摩卡(參數|詢價)DHT-PHEV,走上318,從稻城開往理塘,由此駛向西藏林芝,感受318上最精彩、最具有精華的一段道路。

人生的旅途充滿“魏”知

本次行程大約1325公里,最大海拔落差可以達到將近3000米,到達海拔最高的地方將會超過5000多米,這幾天AM車鏡經歷了多種路況、多種氣候條件,對于我自身的身體素質以及魏牌摩卡DHT-PHEV的產品質量都是一次終極大考。


(相關資料圖)

人生總是充滿未知,每天坐在電腦前辦公的我也未曾想到能有機會一睹川藏線美景,特別是對于廣大的北方人來說,去一次西藏看看地圖就可想而知,它是多么的遙不可及。當聽到要去西藏時既興奮又擔心,興奮是因為心心念念的稻城亞丁和林芝,這次終于可以一睹它們的美麗風光,兩個愿望一次滿足,而且此生必駕318的夢想也終于實現。擔心則是因為一路艱難,海拔高且路況復雜,擔心能否順利完成工作并保證自身安全。

但是這一切的擔心,過后我才發現,多余了,魏牌摩卡DHT-PHEV的全知全能解決了一切問題。它不僅能幫我規劃路線,而且在信號不佳的地帶也能提供準確的導航。在山區忽冷忽熱的氣候中,魏牌摩卡DHT-PHEV的空調控制系統也可以語音控制,座椅加熱、座椅通風都一應俱全,在一天的奔波之后,打開座椅按摩更是對這一天行程過后最好的放松。雖然旅途充滿未知,但是我們的魏牌摩卡DHT-PHEV全都知道。

稻城亞丁心之所向

這次試駕體驗中的起點是稻城亞丁,景區是由三座雪山包圍而成,分別為仙乃日山、央邁勇山、夏諾多吉山,她們被視為守護亞丁藏民的守護神山。其中仙乃日山海拔6032米,是稻城三座神山的北峰,藏語意為“觀世音菩薩”;央邁勇山海拔5958米,是稻城三座神山的南峰,藏語意為“文殊菩薩”;夏諾多吉山海拔也是5958米,是稻城三座神山的東峰,藏語意為“金剛手菩薩”。稻城亞丁景區附近群山環繞,而且海拔都很高,唯獨這三座山上常年有雪,說是神山一點也不為過。

稻城亞丁火起來和電影《從你的全世界路過》不無關系,一路上我們聽著魏牌摩卡DHT-PHEV的燕飛利仕12揚聲器音響,回想著電影里的鏡頭。正如電影里所說:“謝謝你在我的世界里停留過,縱使時間很短暫,但是你卻給我留下了值得我一生去回憶紀念的片段,并且教會了我很多以前我不懂的事情?!?/p>

SUMMER

而此刻,AM車鏡也是抓住了這次試駕機會,至少這短暫的幾天是魏牌摩卡DHT-PHEV陪我走過,它也真的不像大部分新能源車那樣,讓我駕駛起來總是在找和燃油車的差別。它更像是燃油車的駕駛質感,而至于它新能源車的屬性,只有在踩下加速踏板和瞥一眼油耗表的時候才會發現。

高海拔 強動力

第二天AM車鏡前往了有“天空之城”美譽的理塘縣,并在特色的藏族餐廳用餐。如果要說這兩年因為一個人而火的一座城,那四川甘孜州的理塘就是其中之一,相信現在沒有誰不知道丁真是誰,理塘正是丁真的家鄉。理塘縣的海拔達到了4014米,是世界最高海拔城鎮之一,比拉薩市還要高,因為丁真也因為特殊的地理位置,理塘縣成為了318國道中一個非常有名的打卡點。

而在如此高的海拔上,我們的魏牌摩卡DHT-PHEV的動力優勢就凸顯了出來,其搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機,可以爆發出156匹馬力,同時還采用了前后雙電機四驅系統,系統綜合功率達到了355千瓦,最大扭矩762?!っ?,零到百公里加速僅需4.8秒。

試駕的第三天,我們還到達了本次行程的最高點,海拔5130米的東達山,一路上道路狹窄且大車較多,魏牌摩卡DHT-PHEV可以在保證安全的情況下,快速完成超車,在如此高海拔地區依然能迅速拉高車速,這無疑讓高海拔地區行車的安全性大大提升。

新能源車跑川藏 優勢多多

很多人對于新能源車跑川藏都抱有一絲懷疑,因為這里的海拔太高且充電不方便,但是魏牌摩卡DHT-PHEV是一款插電式混合動力車型,四驅版的純電續航里程達到了175公里。即使在條件惡劣的318國道,我們不充電的狀態下依然可以依靠燃油完成本次旅途。

那可能有人問了,不充電和燃油車有什么區別?區別當然很大,比如在怒江72拐的下坡,AM車鏡實測,進入怒江72拐時車輛的純電續航還有22公里,而在30多分鐘的下坡車程以后,魏牌摩卡DHT-PHEV依靠動能回收已經把純電續航里程充至74公里。并且在川藏線的全程駕駛中,魏牌摩卡DHT-PHEV都始終留有電量,在爬坡和提速時給予充足的動力。

另外一個優勢就是,魏牌摩卡DHT-PHEV依靠動能回收下坡,相比于傳統燃油車,開啟“單踏板”模式以后,能大大減少剎車踏板踩下的時間,縮短剎車距離,避免由于長時間踩剎車導致的熱衰減??梢哉f是魚和熊掌兼得,既能節省燃油消耗,又能保證行駛安全。

美景與靚車

在然烏湖我們休息了一晚,住在了然烏湖的湖邊,然烏湖位于八宿縣境內,是由山體滑坡而形成的堰塞湖,海拔3850米,面積22平方公里,為藏東第一大湖。隨后的行程我們也逐漸輕松下來,游覽了朗秋冰川、打卡了墨脫公路碑、欣賞了林芝的風景。

伴隨美景的魏牌摩卡DHT-PHEV,在設計上整體外觀和燃油車高度相似,區別只在于車尾的標識。特別是從車尾看,有一種類似老款魏牌的感覺,這也是一種來自于家族的繼承。前燈和尾燈的內部燈組都呈現出了豎條狀,前后呼應。車身顏色也有多種選擇,特別是我們這款香草藍的試駕車,和身后的冰川融為一體,展現出了極致的美感。

AM車鏡總結:

長達7天的試駕在一片歡笑中度過,我們會流連于美景,同樣我們也留戀這臺魏牌摩卡DHT-PHEV。7天中無論是寒冷還是炎熱、無論是高海拔還是涉水,這臺車都能輕松帶我們走過,而留給我們的則是車內舒適安靜的空間。

在本次試駕中,魏牌摩卡DHT-PHEV展現出了中國自主品牌豪華車該有的樣子,底盤的行駛質感也非常出色,配置也十分豐富。開著這樣的中國品牌,行駛在中國的道路上,我們收獲的是無比的自豪。最后用藏族的方式和大家,也和所有的中國汽車品牌說一句“扎西德勒”。真心希望看到更多的自主品牌車型,無憂無懼的行駛在我們祖國的任何一個角落。