解析上汽智能全球模塊化架構SIGMA,讀懂MG ONE智駕智艙

  • 發表于: 2021-09-17 17:08:12 來源:壹點網

成都車展MG ONE實車首次亮相以來,一直深受大眾關注。9月9日在上海壹秀秀場舉行的MG ONE全真·智駕智艙科技發布會上,展現出MG ONE在智駕智艙的實力之后,更是刷新了大眾認知。作為MG旗下首款智潮科技SUV,MG ONE生來就被打上了“為年輕人而造的獨一無二的The one”標簽。并且,擁有著很多行業第一:第一個搭載高通8155芯片、第一個搭載B站電競空間、第一個搭載主駕專屬專業演奏級雅馬哈雙頭枕音響的自主品牌……

MG ONE這些“第一”的背后,離不開上汽智能全球模塊化架構SIGMA的支持。MG ONE也是SIGMA架構打造出來的首款SUV。

早在2010年,上汽就開啟了整車架構平臺的研發之路,先是歷經5年,持續投入超150億元研發資金,打造了國內第一個自主開發的整車架構平臺——A架構。在此經驗積累與技術沉淀的基礎上,基于對未來的理解,以前瞻的創新思維,開發了全新一代上汽智能全球模塊化架構SIGMA。

相比A架構,SIGMA架構擁有更多智能網聯功能,也更加機電一體化、智能化,尤其是在全新一代電子電器架構的加持下,整合機械和智能兩大特征,融合CAN FD、千兆以太網、5G等不同的網絡通訊智能技術,讓SIGMA架構覆蓋全能源,基于SIGMA架構打造的車輛,都擁有“天生力智”優勢。

在驅動架構層面,SIGMA平臺采用了機電一體化的模式,可支持燃油、電動和氫動全能源組合。針對燃油車,新架構對于“三大件”性能的提升顯著,主力車型的新一代發動機響應速度比上一代提升了20%;新一代CVT和濕式DCT,傳動效率高,響應快,換擋更平順。底盤模塊方面,SIGMA架構能提供多種前后橋組合,提供運動、舒適及經濟多種駕駛模式。而聚焦新能源領域的混動四驅車型最大輸出功率達到510kW,百公里加速僅需4.5秒。據悉,未來基于此平臺的氫能源車型,CLTC續航里程有望超過800km。

以機械時代最強三大件為根基,SIGMA架構解決了電動車、燃油車智能化問題,打造了以人為中心,實現人與車、人與機、人與場的無界交互;實現了全場景、面向車輛整個生命周期、可定向、可訂閱、可裁剪的無界迭代進化。打破了智能科技只屬于新能源、高端車的印象,讓燃油車也能擁有電動、高端車才有的智駕智艙等智能體驗。

MG ONE作為SIGMA架構打造出來的首款SUV,不僅擁有智駕智艙智能科技,還天生具有可持續的迭代力。相信未來MG依托SIGMA架構能夠打造出更多適應市場,滿足消費者需求的智能車型,引領燃油車智能新時代。

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